"Grönt" företag vägrar kollektivavtal
Staffan Sölve är kommunpolitiker för Miljöpartiet i Lund. Han är också delägare i Move by bike, ett företag som vägrar skriva kollektivavtal och sprider giftiga gaser.
Move by bike kallar sig Sveriges grönaste åkeri, och Miljöpartitoppar som Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén och partiets förra språkrör Maria Wetterstrand har gjort reklam för lådcykelföretaget, som ägs av partikamraten Staffan Sölve och Johan Wedin med backning av finansmannen Jan Barchan.
Men Move by bike är i själva verket en miljöbov av rang som också undviker allt vad schyssta arbetsvillkor heter. Företaget har ett 80-tal anställda:
– Att teckna kollektivavtal är inte möjligt. Om vi skulle följa löneläget för en B-kortschaufför och ge den lönen till alla våra cyklister skulle vi inte ha råd att driva bolaget, säger Lisette Hallström, sedan i våras vd i företaget.
Efter att ha vunnit en upphandling 2018 kör företaget ut mat till några skolor i Stockholm och samarbetar också med Linas matkasse och klädföretaget Gudrun Sjödén.
Men idag handlar mycket av verksamheten om att samla in batterier till de elsparkcyklar som ägs av Voi och Tier. 100-tals batterier, även de till Move by bikes egna elcyklar, laddas varje natt om i ett garage på Tavastgatan 34 på Södermalm. På kort tid har litiumjonbatterierna orsakat två svårsläckta bränder som släppt ifrån sig vätefluorid, en frätande och starkt giftig gas. Efter en brand spärrades ett stort område kring garaget av.
Move by bike anför ekonomiska skäl till varför företaget inte flyttar den miljöfarliga verksamheten.
– Det är klart att vi kunde ha flyttat allt utanför staden, men då hade vi inte funnits kvar som företag, säger Johan Wedin till lokaltidningen Mitt i Vasastan.
Företaget vägrar skriva kollektivavtal med de anställda som nyligen fick fackets hjälp att få ta lunchpaus. En fullastad cykel kan väga uppemot 500 kilo, och den som inte orkar längre får sluta. När cykelföraren Maciej Smykowski sjukskrevs med värk i armar och knän, valde företaget att avsluta hans timanställning.
– Jobbet sliter hårt på kroppen även om en stark elmotor hjälper till, säger Smykowski till ETC. När de startade bolaget ville de förändra världen men med den nya ledningen handlar allt om att tjäna pengar.